哪种补胎技术更靠谱？

火补：轿车胎无法保证强度

　　所谓火补，就是卸下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于被扎的洞口再进行烘烤，使生胶片与轮胎完全贴合在一起。但火补一般都用在卡车斜交线轮胎上，轿车轮胎是不能采用这种方法补的，因为一旦烘烤火候控制不好，很可能会将创伤部位周边的橡胶烤焦，严重时还会产生变形现象，对胎冠造成伤害，而且还不能保证强度，因此，现在城市内的轮胎店越来越少使用这种方法。

　　贴片冷补：不够耐用

在较大的轮胎专营店补胎，一般都使用贴片冷补法。冷补是将受伤轮胎从轮辋上卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。它的优点是修补处很结实，而且不伤胎冠。但这种补法不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象。

　　打胶条补：对橡胶条质量要求高

　　有些快修店还会采取“打胶条补”为车主补胎。这种方法就是查到被扎的洞后，用旋钻将洞口适当扩大，将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中就可以了。这种方法十分方便，但一些修胎店为了贪图便宜，采用的劣质橡胶条直径比较细，容易出现慢漏气、胶条脱落的情况，因此，一般不建议采用这种方法。

　　蘑菇钉补：相对可靠但价格贵

蘑菇钉补是近年出现的一种补胎方法，原理、步骤和内部贴片补一样，只不过它在最后贴上去的不是胶片，而是一个看起来像蘑菇的橡胶钉，所以叫蘑菇钉。一般补胎师傅会将蘑菇钉的“根”从轮胎里面穿出受损的部位，然后把露在外面的多余部分剪掉，里面的“头”用强力胶粘上就补完了。由于将破损的部位彻底堵上，因此避免了水从破损处进入而破坏轮胎钢丝和帘布层，比较安全可靠，不过价格通常都会比其他方法贵一倍左右。

　　轮胎补漏剂：仅用于应急

　　除了到轮胎店求助于他人，在路上还会出现轮胎漏气后，车辆根本开不到附近的轮胎店。此时，可以使用D IY的方法应急补胎，那就是采用一种轮胎补漏剂。这种产品是用来自动填补汽车轮胎的破损部位的化学制剂，但只能对微小的胎面漏洞进行修补，只能算是一种应急方法。